Em El Calafate

Ao sair de Puerto Natales vi uma indicação para a Cueva del Milodon. Fui ver que tal era a gruta e encontrei o Chuck no posto de atendimento a perguntar se aquela estrada ia até ao parque de Torres del Paine. Disseram que sim e ele arrancou.
A gruta onde encontraram vestígios do Milodon, animal do tempo dos dinossáurios, não era nada de especial e ao regressar confirmei se a estrada estava em boas condições. Seria uma alternativa à estrada de asfalto.
Era uma estrada espectacular. O piso, realmente, estava bom e nos primeiros 20/30 quilómetros ia num vale com montanhas com neve de um lado e do outro sem neve. Depois passou a ir junto a lagos e ia subindo e descendo naquelas encostas.

Ao entrar no parque nacional ia com a ideia de ficar no campismo de Las Torres para poder fazer umas caminhadas. A estrada até lá também era um espectáculo. Subindo e descendo nas margens de lagos e rios. Uma maravilha. Ainda vi quatro raposas.
O parque de campismo fica numa zona muito bonita, com a montanha ao fundo.

O som da chuva a bater na tenda foi a primeira coisa que senti quando acordei de manhã.
Dia azarado, pensei, agora que queria caminhar um pouco é que chove. Espreitei e o céu estava mesmo carregado.
Enquanto ia comendo alguma coisa pareceu-me que a chuva abrandou e saí logo da tenda.
O vento desta vez estava a meu favor. Foi afastando o negrume e mesmo com nuvens o dia parecia que se ia compor.
O caminho até ao ponto onde se podem ver as Torres é puxadinho mas vale a pena. Foram cerca de quatro horas e meia. Na parte final, mais de quarenta e cinco minutos, quase que não há trilho. É subir pelo meio de calhaus e às vezes até é preciso usar as mãos para trepar alguns.
As três Torres estavam meio encobertas pelas nuvens. Esperei bastante tempo, juntamente com muitas pessoas que por ali estavam para ver se a nuvem saía. Finalmente abriu um pouco.
Ao descer ia cruzando com pessoas que ainda iam para cima.
Ao chegar cá abaixo olhei para trás para ter uma ideia de onde tinha vindo e vi que as nuvens estavam a descer. Quem viesse mais para trás iria ter alguma dificuldade com aquele nevoeiro.

No dia seguinte saí para ir ver os Cuernos del Paine. O percurso bordejava o lago Nordenskjold. Havia umas pequenas subidas e descidas mas nada demais, só que nalguns pontos havia muita pedra solta. Como era fim de semana havia muita gente, assim como no dia anterior nas Torres.
Quando cheguei ao albergue de Los Cuernos já eram duas da tarde e resolvi regressar depois de comer o farnel que levava.

Já chegava de caminhar e no dia seguinte continuei para El Calafate.
O Thomas, a Katharina e o Chuck, que estavam ali, iam seguir por uma estrada de montanha que encurtava caminho para El Calafate mas eu, como não tinha autonomia para os acompanhar, segui pela estrada normal para poder abastecer.
Depois de uns quilómetros em asfalto a mítica Ruta 40 passava a rípio num cruzamento. Esta estrada atravessa a Argentina junto à cordilheira dos Andes, sendo a maior parte de terra batida ou rípio como dizem por aqui. Nesse ponto parei para abastecer. Aí só havia o posto e umas casas de uma estância. Nalgumas pequenas cidades não há gasolina e aqui quase no meio do nada existe este posto. Quando alguém chegava para abastecer tinham de pôr um gerador a funcionar pois não têm electricidade.

Antes de El Calafate, uns sessenta quilómetros, parei para tirar umas fotos e vi que estava a pingar óleo do motor. Que teria acontecido. Espreitei por baixo do motor para ver o que seria e não vi nenhuma fissura por onde o óleo pudesse sair. Um chileno que estava num carro que parou pouco depois também foi ver o que seria e disse que devia ser o filtro do óleo. Fiquei um pouco mais aliviado mas mesmo assim…

No parque de campismo tentei ver o que seria mas não dava. No dia seguinte teria tempo para isso.
Numa bomba de gasolina perguntei onde havia uma oficina para motos e disseram-me que não havia na cidade. Havia só um sujeito que tinha moto e que fazia umas pequenas coisas, El Mono era o seu nome.
Entretanto vejo o Chuck muito inquieto a perguntar o mesmo. Cheguei ao pé dele e perguntei o que se passava e ele disse-me que o elo de engate da corrente se tinha partido.
Vamos procurar El Mono!
Fomos a uma praça de táxis, pois disseram-nos que aí sabiam onde morava, e um deles levou-nos até casa dele. Aí por uma sorte dos diabos ele tinha um elo da medida certa. Uma sorte para o Chuck. Quando ele tentava pôr o elo no sítio apareceu um japonês que ele tinha conhecido uns dias antes e que o ajudou, quase fez o trabalho todo, a arranjar a corrente.
O elo tinha partido a dezassete quilómetros da cidade e um camionista trouxe-lhe a moto até ao parque de campismo. Um problema que normalmente demoraria dois ou três dias a resolver foi solucionado em pouco mais de três horas.
De manhã desmontei a protecção do motor e pus-me a ver o que seria o problema do óleo. O filtro estava desapertado e mesmo depois de apertar um pouco ainda vertia óleo. Entretanto passa o Sebastian que me ajuda mas mesmo assim fica a gotejar um pouco. Fui até casa do El Mono mas ele não estava. Ao final da tarde, já eram dez e meia, voltei lá e ele emprestou-me uma chave para apertar um bocadinho mais e agora penso que estará resolvido. Andei uns dez quilómetros para o motor aquecer e não pinga óleo.
Como vêem qualquer moto serve para viajar.

Quero ir ver o glaciar Perito Moreno mas o tempo tem estado muito encoberto e dizem-me que na montanha ainda fica pior e não se vê nada. Vou ver se hoje consigo ir até lá.
Vou tentar a partir de agora pôr no final de cada página que faça o número de quilómetros que o conta-quilómetros da moto indicar para terem uma ideia dos quilómetros que vou fazendo. Alguns dias pode ser só a deslocação de um lado para outro mas às vezes também ando um bocado nos sítios onde fico. Quando saí de Buenos Aires, há já três meses!!!, tinha 88472 kms em El Calafate tinha 02389 kms, já virou, ou seja já fiz 14.000 quilómetros.
Posição GPS – S 50º 20,026’ W 72º 15,518’